La medida reducirá la capacidad diaria de reservas de 36 a 34 buques, mientras las autoridades buscan preservar el agua del lago Gatún ante las condiciones hidrológicas y el riesgo de El Niño.
La presidenta Claudia Sheinbaum recibió en visita oficial a su homólogo de Panamá, José Raúl Mulino, para relanzar la relación bilateral y profundizar la cooperación.
El cierre temporal del estrecho impulsó el paso de buques con gas natural licuado y petróleo estadounidense hacia Asia. La administración del canal también prevé ejecutar proyectos por US$8.500 millones.
La autoridad de la vía interoceánica revisa medidas preventivas para enfrentar una eventual sequía, con el objetivo de evitar las interrupciones al comercio marítimo registradas hace tres años.
Estados Unidos y cinco países de la región expresan a China que cualquier intento de socavar la soberanía de Panamá “representa una amenaza para todos”.
Las exportaciones de crudo estadounidense a través del canal, la ruta más corta entre la costa del Golfo y Asia, han superado los 200.000 barriles diarios, cerca del máximo desde julio de 2022.
El presidente panameño, José Raúl Mulino, y el administrador de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Luis Roquebert, aseguraron que se trata de un “tema técnico”.
La medida intensifica la disputa sobre los puertos de Balboa y Cristóbal a lo largo del estratégico Canal de Panamá, que se ha convertido en un elemento de la rivalidad entre China y EE.UU.
Si persiste el conflicto en Medio Oriente, los países de Asia podrían recurrir a los proveedores estadounidenses de GNL en lugar de a Catar, dijo el administrador del canal, Ricaurte Vásquez.
El Canal de Panamá reporta un aumento inesperado en sus ingresos en el año fiscal 2026, impulsado por la fuerte demanda de bienes asiáticos en EE.UU. y envíos de GLP a Asia y transporte de autos.
El mandatario panameño, José Raúl Mulino, habló de la polémica con el gigante asiático y el conglomerado hongkonés por el control de los puertos Cristóbal y Balboa.
Las autoridades panameñas tomaron el control de dos puertos a uno y otro extremo del Canal de Panamá tras finalizar el proceso legal que anuló la concesión a la compañía CK Hutchison Holdings.
La medida podría descarrilar inversiones potenciales por valor de miles de millones de dólares, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas al discutir asuntos privados.