Tesla registró su segundo año consecutivo de caída en ventas y quedó muy por detrás de BYD en el ranking mundial de fabricantes de vehículos eléctricos.
Tesla Inc. terminó el año pasado en racha, con los inversores creyéndose cada vez más la efervescencia de Elon Musk sobre los vehículos autónomos. Ganarse a los compradores reales de coches fue otra historia.
Esta semana se ha producido una cascada de señales que indican que la era de los vehículos eléctricos está entrando en una fase más incierta y controvertida.
Como parte del cambio estratégico, el fabricante de automóviles está cancelando un camión eléctrico previsto de la serie F, cambiando la producción hacia vehículos de gasolina e híbridos y reutilizando una planta de baterías EV.
La Unión Europea evalúa flexibilizar el calendario para eliminar los motores de combustión, en un intento por aliviar la presión sobre la industria automotriz.
Incentivos fiscales, gasolina cara y modelos chinos accesibles impulsan a Uruguay al liderazgo regional en autos eléctricos, donde 1 de cada 4 vehículos nuevos ya es eléctrico.
Los accionistas decidirán si aprueban el millonario plan que busca asegurar la permanencia de Musk como CEO en plena transición hacia robótica, conducción autónoma e inteligencia artificial.
El gigante chino líder en autos eléctricos necesita superar los aranceles para avanzar en su plan global: “La planta tiene condiciones para convertirse en un polo exportador”, dijo el vicepresidente Alexandre Baldy a Bloomberg Línea.
