Bloomberg — BYD Co. está examinando opciones para entrar en el automovilismo competitivo, incluyendo la Fórmula Uno y las carreras de resistencia, en un esfuerzo por impulsar el atractivo de la marca china a nivel mundial, según personas familiarizadas con el asunto
El fabricante de automóviles está considerando varias opciones luego de su rápido crecimiento fuera de su mercado local y el continuo cambio de las carreras competitivas hacia los motores híbridos, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas ya que se trata de información privada.
Estos van desde el Campeonato Mundial de Resistencia, que incluye la carrera de 24 Horas de Le Mans, hasta la F1, ya sea mediante la construcción de su propio equipo o posibles adquisiciones, agregaron las personas.
Cualquier movimiento de BYD sería un inusual intento directo por parte de un fabricante chino de competir en un deporte dominado por equipos europeos y estadounidenses. Los fabricantes de automóviles del país han mostrado un interés esporádico en el automovilismo. Geely participa con éxito en carreras internacionales de turismos a través de Cyan Racing, anteriormente el equipo de fábrica de Volvo, y Nio Inc. ganó el título de pilotos del campeonato inaugural de Fórmula E eléctrica en 2015.
Los posibles costos de entrar en la F1 podrían ser un obstáculo importante para BYD, según una de las fuentes. Desarrollar e inscribir un coche suele llevar años de negociaciones y cuesta hasta US$500 millones por temporada.
No se ha tomado ninguna decisión y es posible que la empresa no participe en ningún concurso. Un portavoz de BYD no respondió a una solicitud de comentarios.
BYD, conocida por fabricar vehículos eléctricos e híbridos asequibles, busca ampliar su atractivo expandiéndose al segmento de autos de lujo. En 2025, su marca de alta gama, Yangwang, probó su vehículo U9 Xtreme en un circuito de Alemania, alcanzando una velocidad máxima de más de 494 km/h.
BYD superó recientemente a Tesla Inc. como el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo y ha sido el rostro del agresivo impulso de China en Europa, América Latina y otros mercados automotrices importantes.
Ver más: ¿Habrá secuela de ‘F1: la película’? Esto dice el CEO de Fórmula 1, Stefano Domenicali
Una colaboración con la F1 también aumentaría significativamente la visibilidad de BYD en EE.UU., aunque la compañía actualmente no vende coches allí, principalmente debido a los elevados aranceles y las restricciones del mercado. El deporte en sí está experimentando un auge de popularidad en EE.UU., impulsado en parte por la exitosa serie de Netflix Fórmula 1: Drive to Survive y el aumento de las carreras en el país.
El presidente de la FIA, el organismo rector de la Fórmula 1, ha expresado abiertamente su deseo de acoger a un equipo chino. En una entrevista con Le Figaro el año pasado, Mohammed Ben Sulayem afirmó que un fabricante chino sería el siguiente paso lógico para el deporte, tras la llegada de Cadillac.
Popularidad en China
La popularidad de la F1 en China también está creciendo, tras el regreso a Shanghái en 2024 después de una ausencia de cinco años. Zhou Guanyu se convirtió en el primer piloto chino de F1 en 2022. La nueva temporada de F1 comenzó el fin de semana pasado en Melbourne, Australia, y la próxima carrera será en Shanghái este fin de semana
Los equipos existentes tienden a resistirse a las nuevas incorporaciones, ya que cualquier nuevo equipo diluye los premios económicos y, potencialmente, también las valoraciones. Este año es la primera temporada de Cadillac en la parrilla tras años de negociaciones.
Invertir en la F1 es cada vez más común. Esta temporada es la primera para Audi, tras tomar el control total de la empresa suiza de deportes de motor Sauber. El inversor Otro Capital busca compradores para su participación en Alpine Racing Ltd. de Renault SA.
Ver más: Velocidad hecha millones: así acelera la Fórmula 1 la economía de México
Sin embargo, las ventas de equipos completos son poco frecuentes. El equipo Aston Martin del multimillonario Lawrence Stroll vendió recientemente participaciones en el equipo, que ha tenido un inicio de temporada desastroso tras problemas mecánicos, como vibraciones en el motor.
Deportes de motor como la F1 están adoptando cada vez más prácticas respetuosas con el medio ambiente. Para 2026, la F1 ha implementado nuevas normas, incluyendo regulaciones para sistemas híbridos que aumentan la capacidad de las baterías. El Campeonato Mundial de Resistencia es otra categoría de carreras que utiliza vehículos híbridos.
Lea más en Bloomberg.com
